日前开yun体育网，一辆行驶里程刚过千公里的阿维塔06车型，在福建宁德三沙镇东壁村的海滨泊车场内突发火情。由于火势推广速率极快，停放在该车辆左近的良马、奥迪、埃安等七辆汽车也被完好意思铲除，这一事件速即激勉了社会各界的平淡原谅。

10月9日，阿维塔官方发布情况说明称，2025年10月5日在福建省宁德市霞浦县，一辆阿维塔06车型于泊车场内发生失火。事发后，阿维塔团队第一时刻前往现场，一方面协助用户处理联系事宜、协作联系部门处置火情，另一方面提供了齐全的车辆数据，全力守旧消防部门开展失火看望责任。

这起不测的发生时机终点引东说念主原谅，恰克己于阿维塔东说念主事更替的要道节点——“80后”王辉刚接任董事长仅19天。此时的阿维塔科技正处于销量爬坡的要道阶段，同期还在推动IPO筹备责任，该事件无疑给企业发展增添了不笃定性。

据最新数据，本年前9个月阿维塔累计销量为90739辆，距离全年22万辆的销售指标，完成率仍不及50%。

生气原因并非电板？

一位疑似涉事车辆车主的女性在酬酢平台发布生气视频并作出回复，称该辆阿维塔06为我方通盘，本年8月28日刚购置，使用时长仅一个半月，行驶里程1066公里。

从视频践诺可见，这辆阿维塔生气初期，副驾驶位置先出现冒烟情况。据车主提供的APP数据披露，当日2时失火尚未发生时，车内温度已达到76.4℃。

不外，该女子后续下架了联系视频，并暗示阿维塔厂家已与其取得谈判，容许会妥善处理此事。

10月5日23时49分，福建省宁德市霞浦县消防调停大队发布火情通报，通报践诺披露：当日13时54分傍边，消防调停率领中心接到报警，称霞浦县三沙镇东壁村船埠有一辆车辆生气。率领中心偶然调派霞浦县东关消防调停站的2辆消防车，以及三沙镇专职消防队的1辆消防车前往现场开展扑救责任。至15时35分傍边，现场失火被奏效扑灭。这次事故形成现场多辆小轿车铲除，运道的是未出现东说念主员伤一火情况，当今事故具体原因及财产损失仍在进一步看望统计中。

需要小心的是，这并非阿维塔初度卷入安全争议。公开信息披露，本年5月，一辆阿维塔11在深圳行驶进程中撞上马路牙子，导致车辆底盘受损，随后车辆速即生气铲除。过后阿维塔官主见对该事故作出回复，称生气原因是车辆底盘遭遇剧烈撞击，以致电板包受损，进而激勉热失控。

此前在电板安全宣传程序，阿维塔曾要点说起，其车型搭载的宁德时间麒麟电板包，曾通过“在跳跃1000℃高温环境下铲除260秒且不发生热失控”的严苛测试，还得到了德国莱茵TÜV的热扩散认证，阿维塔以此为依据，施展其电板具备优异的安全性能。

关于这次霞浦县的车辆生气事件，阿维塔官方客服在回复盘问时暗示，“生气的具体原因仍在核实进程中”，同期强调阿维塔06全系车型均选用宁德时间电板，且通盘车型的电板建立均妥当国度联系尺度。福建省宁德市霞浦县消防调停大队也在发布的火情通报中明确，事故原因与损失情况正在看望统计。

不难发现，宁德时间不仅是阿维塔的第二大股东(抓股比例14.1%)，同期还为阿维塔提供电板技艺守旧。而依据国度联系律例，新动力汽车生气事故的包袱认定需结合具体原因来判断：若经看望阐发生气由电板本人存在颓势激勉，那么电板供应商需承担相应包袱；但如果因外部成分影响，或是整车遐想程序存在问题导致生气，则包袱主体以前为汽车坐褥企业。

功绩指标勾通破灭

三年亏空近百亿元

阿维塔科技的竖立可追想至2018年7月10日，其前身是长安蔚来新动力汽车科技有限公司。在历经近三年的业务千里淀与策略标的转机后，公司于2021年5月完成紧要改名，认真启用“阿维塔科技(重庆)有限公司”这一称号；并在本年9月推动股份制改良责任，最终建筑了刻下的公司组织架构。

近期有信息披露，阿维塔正推动上市进程，权术于2025年第四季度向香港聚积交往所提交上市恳求，展望到2026年第二季度完成挂牌。回溯其老本算作，此前该公司已先后完成4轮融资，累计融资金额约190亿元；这次赴港上市，阿维塔拟召募的资金畛域最高可达10亿好意思元。

从名义看是加快推动老本化，但久了其策动情状可见，惊恐上市的中枢动因，是阿维塔正靠近抓续“失血”的严峻近况。财务数据披露，2022年至2024年三年间，阿维塔的买卖收入虽呈增长态势，永别为2834万元、56.45亿元、153.5亿元，但净亏空却在逐年扩大，同期净亏空额循序为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元，三年累计亏空已达97.26亿元。

亏空扩大的背后，是双重压力的重迭影响：一方面，为拓展市集，阿维塔引入廉价车型，胜仗拉低了单车售价，进而对单车毛利形成冲击；另一方面，刻下新动力汽车行业智能化竞争日趋强烈，为保管竞争力，阿维塔不得不抓续加大在智能化领域的研发参预，成本压力进一步攀升。

而财务端大额亏空的根柢重要，在于阿维塔耐久未能打破“销量低迷、畛域化不及”的瓶颈。从销量进展来看，2022年其累计销量仅1.2万辆；2023年公司设定了10万辆的全年指标，但最终完成率不及40%；2024年虽下调指标至9万辆，且借助廉价车型推动销量有所攀升，全年共售出7.36万辆，完成率普及至81.78%，但仍未竣事指标达成。

进入2025年，这一格式仍未改善。本年前9个月，阿维塔累计销量为9.07万辆，对照岁首设定的22万辆全年销售指标，完成程度仅为40%。若要达周至年指标，意味着在接下来的第四季度，阿维塔每月需竣事4.33万辆的销量，从现存市集进展来看，这一指标险些难以竣事。不出不测的话，阿维塔将靠近勾通三年功绩指标“跳票”的格式。

频频换帅，谁是救命稻草？

在功绩抓续承压、未能竣事打破的布景下，阿维塔的高层束缚团队也进入了频频转机的“换帅期”，短短三年间已三度更换董事长。

时刻线回溯至2021年7月，彼时为推动公司发展，中国长安汽车集团党委副布告谭本宏衔命出任阿维塔董事长，开启了首轮高层布局。但跟着后续功绩仍未达预期，2023年12月，长安汽车集团董事长朱华荣聘用躬行挂帅，接下阿维塔董事长一职，试图以更中枢的资源与有筹画力扭转格式。

然则，即便中枢束缚层躬行掌舵，阿维塔的策动情状依旧未有彰着起色。在此情况下，2025年9月，公司告示再度转机最高束缚岗亭，由“80后”束缚者王辉出任新一任董事长，成为三年间阿维塔迎来的第三位掌舵东说念主，也折射出企业在功绩压力下寻求变革的紧要心态。

从公开贵寓可知，阿维塔新任董事长王辉诞生于1981年8月，其行状经验与长安汽车深度绑定——2003年便加入长安汽车，历经近20年的里面考验与岗亭深耕，于2022年9月底晋升为长安汽车副总裁，具备丰富的行业训诲与企业束缚布景。

不外，王辉接掌阿维塔董事长一职的开局之路并回击坦。为止当今，他上任时刻尚不及一个月，便已靠近首个突发挑战——阿维塔06车型发生生气事件，给品牌声誉与家具信任度带来检修。

而除了支吾此类突发情状，王辉还需直面阿维塔更为中枢的策动清苦：刻下公司年度销量指标完成程度滞后开yun体育网，如安在剩余时刻内制定灵验策略、推动销量打破，扭改行绩低迷态势，成为其接事后亟待贬责的要道任务。(《主见周刊-财事汇》出品)