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出品丨搜狐汽车·E电园开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口
录像丨王子旭
裁剪丨丁卓
把持东说念主丨许书怀
编订丨许书怀
领克Z10为领克品牌首款纯电车,定位为一款中大型轿车,能源系统取舍了和极氪001同款电机,标称马力789Ps。而在此前极氪001的测试中,咱们测出了轮上877Ps的实测数据,不知换取参数的领克Z10是什么样的进展呢?本期马力刺客为您揭晓谜底。
领克Z10最终在Mainline马力机上的实测数据为657Ps,轮上马力罢了率83.27%,竟然是不同车型有不同的调校。
伸开剩余84%看马力十足值,轮上600多匹的数据在咱们榜单里亦然跻峰造极。以目下测试过的车型数据看,轮上900匹级别有一款车,800匹级别有三款车,700匹级别有一款车,而600匹级别也惟一领克Z10一款,天然和标称马力比较的罢了率不算高,但十足值在纯电车里也算口角常高的了。
另外,领克Z10的弧线走势安妥吉祥纯电车的一贯趋势,马力甜点区间落在了后段。是以它在150km/h本事的马力值还很高,为轮上605Ps,高转罢了率达到了92.1%,榜单中位列第十。
Z10的弧线走势跟同眷属表亲如出一辙,比如极氪001和极氪7X,它们齐是初段能源粗心爬升,时速100km/h以后才爆发最大马力,高转区间马力也能看护一段时辰,是以还果真龙生九子,调校各有不同。
Z10天然初段很缓,但它的十足值给的许多,是以有比较快的零百加快时辰。我测的最快零百加快是3.68s,官方3.5s慢了一些。这个数据是在开通款式ESC开启的景况下得出的,亦然本日测的最快一脚。
而在本该更快的开通+款式下,车辆的设定是联动关闭ESC,是以在测试时较大的马力冲突了测试时的前轴捏地力,从大概时速20km/h启动前轮出现赫然打滑,耗损了加快时辰。(测试本日气温-5℃,胎压为车辆标称的2.7Bar,轮胎余量满盈)
0-400m加快时辰为11.52s,这相同是在开通款式下的测试数据,04尾GPS尾速为201.25km/h,616加快收获为5.04s。相较于YOU版极氪001,能源各异主要表当今后段加快智力。
比较24款YOU版极氪001,不错赫然看出二者马力弧线极为相似,仅仅Z10的马力弧线被刻意调低。究其原因可能是95kWh电板放电智力受限,也可能是车型定位不同马力调校成心为之。
和莫得按下Bosst按键的小米SU7 MAX比较,领克Z10在100km/h以内并无上风,在100km/h以后,不管是马力还是扭矩基本要打过SU7 MAX。
我还找来一款和Z10加快差未几的一款轿车蔚来ET5(实测零百加快3.67s)比较,它们的马力弧线呈现出了截然不同的调校特质,ET5的马力和扭矩开释更偏前段,是以天然它有相似的零百加快智力,但后段能源储备有些百孔千疮。而反不雅领克Z10则是用较大马力的电机将更多能源放在了高速区间,初段马力则情随事迁,是以它的特质是中高速域有较强的能源储备,初段加快性能也不算差。
Z10这款车也算是有点流年不利,它在极氪领克灭亡之前降生,挂着领克logo在品牌力上属于从低往高打,又赶上小米强势席卷了20万级市集。看它上市以来的销量,是一款有些被市集埋没的好车。
咱们不商议Z10将来的气运若何样开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,就居品力来说可圈可点,若是您选车愈加敬重居品力自己的话,不妨讲理一下这款车,也许能得回惊喜。
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