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11.98万起！蔚来最低廉车型开卖，BaaS决策售价或更低。

车东西4月19日音讯，就在刚刚，蔚来讲求发布第三品牌首款车型萤火虫，新车分为两个版块，安宁版11.98万，发光版12.58万，两个版块在内饰材质、前排座椅功能（储物/透风腰托）存在些浑沌别。

▲萤火虫11.98万元起售

值得瞩目的是，萤火虫的起售价相较于14.88万元起的预售价直降2.9万元，荒谬于打了8折，新车将于4月29日开启录用。而萤火虫的BaaS决策，将于8月1日推出。

▲萤火虫预售价14.88万元

firefly萤火虫品牌在蔚来里面定位荒谬于良马集团的MINI品牌，旗下车型可扶持充换电，并通过蔚来品牌现存渠说念进行销售。

不外，发布会上firefly萤火虫总裁金舸线路，萤火虫来岁会接入蔚来五代站的换电体系，也就是说在这之前车主只可充电。

▲firefly萤火虫总裁金舸

举座看来，新车CLTC纯电续航里程为420公里，用官方的话来说不错罢了“一度电10公里”，还搭载了地平线征途5芯片、智能语音助手lumo，后续可扶持换电，如故具有一定性价比的。

▲李斌和萤火虫新车同台

新车比预售价低廉近3万，BaaS决策后售价有望进一步拉低，很彰着，李斌如实是心焦了，但愿通过萤火虫的推出，疏通用户范围与成本商场的双重信心。

▲萤火虫和MINI、Smart等竞品对比

4月26日，2025中国汽车智能化鼎新峰会将在上海车展同期举办，聚焦AI界说汽车、整车智能化、AI智能座舱、端到端自动驾驶和舱驾交融等议题。长城汽车智能化家具副总司理佘士东、面壁智能调和独创东说念主雷升涛等嘉宾将带来主题演讲。更多嘉宾行将揭晓，接待报名。

本文福利：蔚来拿出廉价车型，销量要升起了吗？共享讲明《智驾新车型一把执，蔚来走到要津工夫》，对话框复兴【车东西0689】下载讲明。

01.

纯电续航可达420km

搭载地平线征途5芯片

外不雅方面，行动蔚来汽车第三品牌的首款车型，萤火虫的假想确透顶够有辨识度，但这也让其在讲求预售时堕入争议。

▲萤火虫新车

新车前脸秉承顽固式假想，前大灯组由三个圆形光环构成，车灯点亮后极具辨识度。车头正中央是firefly萤火虫的品牌标记，该品牌标记由两部分构成，共同构成了“y”字母，对应萤火虫的首字母。

▲萤火虫前脸

车身方面，新车长宽高折柳为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm，秉承掀背式车身，造型紧凑。

车尾部分，新车尾灯组与前大灯组造型相呼应，相似为三圆假想，两侧尾灯里面呈现出“Y”字母造型，领有较高的辨识度。新车后备厢秉承蚌式尾门，尾门上方秉承扰流板假想，带来很强的畅通气味。

▲萤火虫车尾

内饰方面，新车秉承较多的圆角元素，协作双辐式多功能成见盘、大尺寸悬浮式中控屏、全液晶姿色，举座作风较为年青化。

▲萤火虫内饰

况且，新车领有可不雅的前后储物空间，前备厢容积为92L，并扶持分层储物和自排水功能，后备箱则不错通事后排座椅的放到来延迟储物空间，可达1250L。

▲萤火虫的后排空间暗示图

能源方面，萤火虫搭载后轮初始电机，该电机来自蔚来能源科技(合肥)有限公司新桥分公司，最大功率为105千瓦。同期，该车配备42.1kWh电板组，CLTC纯电续航里程为420公里。

在智能化方面，萤火虫带来了一些鼎新性的性能证明。

座舱方面，萤火虫秉承了不同于蔚来汽车的交互阵势——横屏的交互阵势，给用户带来了全新的智能座舱体验。

▲萤火虫的全新友互UI展示

值得瞩目的是，firefly萤火虫搭载智能语音助手lumo，由GPT蚁合提醒，扶持大模子谈天、扮装演出，进一步带来愈加情理情理的智能化体验。

智能驾驶方面，蔚来萤火虫秉承地平线征途5芯片，算力达128TOPS，并搭载24个智能辅助驾驶感知硬件，在宇宙高速路、城市快速路和高架齐能使用NOP智能领航辅助。

新车在安全真贵方面也呈现出亮点，萤火虫秉承83.4%钢铝夹杂车身，抗扭刚度达到35700Nm/deg，全系标配9个安全气囊，进一步增强了安全属性。

02.

对标良马疾驰公共小车

上风主要体当今三方面

从商场竞争的维度上看，萤火虫切入的是10～20万级的纯电微型车商场。

必须看到的是，在这一商场，占据主导地位的如故比亚迪海豚、安适星愿等纯电动微型车，高端车型商场份额有限。

不外，萤火虫的竞争方针并不是这几款车，官方口径中，萤火虫主要对准的即是Smart、MINI代表的高端小车，而这些高端小车在中国却呈现出越来越卖不动的情景。

▲良马MINI Cooper

MINI在华销售不休走弱，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，再到2023年的1.82万辆，不错说证明几近腰斩，而纯电版的MINI则更是官降4万求销量，却依旧比萤火虫的售价贵了3万元。

Smart品牌天然比拟MINI，在华销量更好，却相似靠近漏洞。在和安适成就结伴公司后，2024年Smart在中国商场的总销量为3.34万辆，同比着落19.37%，远未达到5万辆的年度方针，而Smart在2018年巅峰期在中国卖了13万台。

▲Smart精灵#1

不外MINI、Smart的目下主流在售车型平均售价齐在20万傍边，这对于11.98万起售的萤火虫来说，是一个契机。

而售价、定位相似与萤火虫相似的公共ID.3在华销量如故比较褂讪。证据公开辛苦，2024 年公共ID.3在中国的累计销量达到9.38万辆，同比增长23.88%，浅显打算一下，一个月卖出7800台傍边。

▲公共ID.3

相较于这三款竞品车型，萤火虫的上风主要表当今价钱、智能化水平、扶持换电等方面。

03.

结语：蔚来全力冲销量

现时，蔚来汽车集团靠近的是范围与降本的艰苦。

即使面对蔚来2024年巨亏224亿，垫底5大新造车企业的境况，李斌依旧信誓旦旦地保证，本年要卖车44万辆，4季度罢了盈利。

蔚来的销量和盈利的方针必须依赖于乐说念与萤火虫的放量，是以也不错看到前期为了扭转新车预售时对于外不雅的负面公论，蔚来汽车作念了好多致力于，而追随这新车讲求上市，蔚来又进一步加码补贴用户，给出了丰富权柄。

很彰着，与小鹏汽车一样，蔚来也对准了平价汽车商场后劲，正在愚弄本人的研发资源马上拓展下千里商场。

这种多元化的商场布局是否会擢升销量体育游戏app平台，或是散播公司的专注力，还有待商场的进一步考据。