最近，某新势力爆燃事件激发了全网热议，也将智驾安全推向了风口浪尖。当部分车企用“智驾平权”等话术包装本领，长城汽车董事长魏建军却在央视镜头前直言：“智驾的说法许多时期还是行业乱象”。而他用5亿真金白银砸出的“亚洲最狠碰撞履行室”，正用真刀真枪的履行数据撕掉行业的“天子新衣”。

当行业还在用“智驾平权”制造流量狂欢时，长城汽车却在履行室里“较真”0.1秒的碰撞细节。在保定城郊，一座总投资5.1亿、占地5.7万平米的“钢铁巨兽”正“24小时启动”。这里不是科幻片拍摄基地，而是长城汽车用真金白银砸出来的安全堡垒。

长城的履行室里，34个总价值过亿的假东说念主“眷属”中，最贵的Thor假东说念主单价超千万元，连儿童假东说念主都细分到1岁、3岁、10岁不同庚齿，全身布满能捕捉0.01秒形变的传感器，比好莱坞殊效演员还“金贵”。

天然，贵是有道理的。这里能模拟三代五口出行场景下的50公里对碰、64公里小重迭碰撞，以致复原“鬼探头”“急转弯甩尾”“陡坡翻腾”等30种真实事故，连新动力电板热失控后的消防系统都过程实战演练。固然单次碰撞本钱超百万，但省下的可能是大批个家庭的落空。

在新动力车价钱战的血海中，长城汽车的安全插足却老是显得安谧失色：研发预算不设限，连合三年破百亿。当同业减配气囊、弱化车身时，长城却在坚合手双预紧安全带、6秒气帘、潜艇级钢材欺诈、三重电板提神体系等“过度设立”。

以电板安全为例，长城汽车构建的“热失控-碰撞-全性命周期”三重提神体系：电芯间填充纳米隔热材料结束“单颗热失控不膨胀”，电板包阅历13项单体测试+30项整包测试，以致包括海水浸泡、20吨挤压、针刺等极点工况。其自研的T+0及时预警系统，能精确捕捉电芯0.1℃的相等波动，比行业主流预警提前72小时。

这种“用劲过猛”的坚合手，在真实事故中已屡次考证：魏牌VV7车主阅历12米高空陨落翻腾后全家生还，坦克400在青藏高原连合翻腾5圈乘员舱好意思满。这些案例不是告白脚本，而是用户用性命换来的“五星好评”。

“安全是野心出来的，不是碰运说念碰出来的。”正如长城的安全宣言，当某些新势力用“自动驾驶”包装L2级援救驾驶时，长城工程师正用每秒4000帧的高速录像机捕捉碰撞蓦然，用1亿本钱的假东说念主矩阵推演10万种伤一火可能。

当某些车企用渲染动画“画饼”时，长城汽车不仅累计完成了1500次整车碰撞履行，何况还敢在央视直播真实碰撞：在全新峻岭车型的公开首撞中，6秒保压侧气帘全程防守三排乘客，2000兆帕A柱刻舟求剑，电板包在碰撞后100毫秒内断电……

长城的履行室不仅得志中国、欧盟、北好意思措施，更以“反向定制”倒逼行业升级。2022年摩卡和好猫拿下Euro NCAP同级别最好奖项，等于长城用真刀真枪的得益单撕掉了“中国车不安全”的标签。

“东说念主机共驾不是滥觞狂欢”，当汽车行业豪恣追赶“自动驾驶”想法时，但魏建军却在反复强调“东说念主机共驾”的底线：“地方盘长久不行离开东说念主手”。

“汽车的底线要敬畏性命”，固然长城的Coffee Pilot Ultra系统，用20+智能援救功能筑起“电子安全网”，但其却持久坚合手“驾驶员主导”逻辑：AEB自动迫切制动系统会在碰撞前2秒继承车辆，毫不本旨“甩手”。这种领会剖析，源自长城汽车35年如一日的安全基因：2008年自开国内首个车企碰撞履行室，2017年升级“全面安全”理念，如今更是迈进安全行业顶尖。

在行业向“快销品”看王人，追求短平快时，长城汽车却像个“异类”。其安全履行室从谋略到建成耗时6年，履行周期宁可蔓延三个月也不镌汰措施。正如魏建军所言：“汽车是马拉松，用户是最好的评分老诚。”

编后语

在智能汽车期间，长城汽车采取了一条“最笨”的路：用5亿履行室叛逆流量泡沫，用17年研发插足叛逆“期货本领”。当其他车企用“智驾平权”引诱眼球时，魏建军却说：“安全是背负，不是噱头。”或者体育游戏app平台，这种“笨功夫”才是中国汽车的底气。在死活眼前，莫得任何想法能替代真刀真枪的碰撞数据。长城正用一座亚洲最狠履行室，为“性命第一”四个字，焊上了钢铁般的注脚。临了提个问题，你以为车企在安全宣传上，是应该“秀本领”还是“说实话”？接待留言battle！